Somente a Volkswagen oferece veículo bicombustível com garantia de fábrica
Santana é o único com homologação; a GM já comercializou vários veículos convertidos no passado, mas o serviço acabou há dois anos

Do que depender das montadoras, as oficinas de conversão para gás natural veicular (GNV) podem ficar despreocupadas quanto à concorrência. Fiat, Ford, Volkswagen e General Motors afirmam que não pretendem fabricar veículos bicombustíveis, pelo menos por enquanto.

A VW escolheu a Filex Convergás, parceira de 1996 até hoje. “As pessoas se interessam em converter o veículo na concessionária e nós fazemos o serviço”, afirma Antônio Bermudo, diretor da empresa.

Na época, a Filex só fazia conversões em automóveis da montadora. “Hoje trabalhamos com todas as marcas”, diz. Mas apenas a linha Santana possui homologação, ou seja, a conversão do modelo é a única que recebe garantia igual à do veículo. O serviço fica em torno de R$ 3,5 mil.

Há alguns anos, parcerias entre montadoras e empresas de instalação do kit de conversão eram comuns. A GM, por exemplo, produziu veículos bicombustíveis (álcool e gás natural) em 1993, mas só para taxistas e frotistas. Em 1996 a empresa passou a oferecer esses automóveis também para consumidores particulares. Os veículos homologados eram Monza, Omega e a linha Kadett/Ipanema. O serviço durou dois anos.

Atualmente a General Motors afirma que estuda a viabilidade do combustível, mas informa que não há nenhum projeto em andamento.

Marcos Saltini, gerente do serviço técnico Legislativo da Fiat, afirma que a montadora desenvolve diversas pesquisas. “Nós temos a tecnologia, mas ainda não é o momento”, afirma. Segundo ele, a concorrência das empresas que fazem as conversões é muito grande. “Elas oferecem um serviço muito mais barato do que a montadora ofereceria porque não realiza

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